10月24日，2019年度中国汽车工业科学技术奖颁奖典礼在上海安亭举行， “高性能热成型马氏体钢开发及其在汽车安全件上的应用”项目荣获一等奖。我社三位社员路洪洲博士、赵岩博士、马鸣图博士是该项目的主要完成人。

中国汽车工业科学技术奖被誉为中国汽车界的"诺贝尔奖"，旨在表彰汽车工业领域先进的科学技术成果，是我国汽车工业的最高奖励。本获奖项目历经8年的技术攻关，2012年，路洪洲博士和汽车行业着名材料专家马鸣图博士（beat365在线登录app_365彩票app下载不了_365bet品牌中文网社员）以及中国汽研赵岩博士（beat365在线登录app_365彩票app下载不了_365bet品牌中文网社员）等商讨开发热成形新技术事宜，先后对国内外的材料评价标准进行汇总分析，对国内外量产的热成形材料进行对比测试，并对某知名零部件企业发生延迟断裂的零件进行专业失效机理分析。基于路洪洲博士在铌微合金化对热成形材料作用的研究基础，以及马鸣图博士等承担的国家科研课题的研究基础以及中国汽研对于铌钒复合汽车弹簧钢、非调质钢、防弹钢等开发经验，双方将新钢种定义为铌钒复合的微合金化开发思路和设计思想。并由路洪洲博士牵头组建包括中信金属股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、马鞍山钢铁股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、东莞市豪斯特热冲压技术有限公司等的联合攻关项目并提供经费支持，期间联合上海交通大学等申报自然科学基金委的汽车基金课题等国家和省市课题。

在创新方面，该项目提出了铌钒复合微合金化热成形钢的综合强化机理；针对新型钢种的性能首次提出和应用了极限尖冷弯、动态力学、冲击韧性、氢致延迟断裂和复杂应力状态断裂特性的多维度评价思想和方法，系统准确地表征了热成形钢的韧性，为该类钢种在汽车安全件上的应用提供了可靠的依据；项目在国内首次进行了汽车用超高强钢系统的氢致延迟断裂性能研究，在通过精细的三维原子探针实验结果深入认识氢致延迟断裂机理的前提下，制定了超高强钢氢致延迟断裂性能的评价标准。制定了高成品率和高生产率的热成形零件制造工艺技术，提出了改善工艺性能、提高成品率的路径和方法。创新性提出了基于安全服役工况的汽车热成形结构件材料性能-零部件功能-装车应用的正向开发体系。开发的材料在保证强度的前提下，极限尖冷弯角达到70度，满足了奔驰和宝马对材料韧性的要求（冷弯角不小于60度）；在0.9倍抗拉强度的弯曲载荷和0.5mol/L盐酸环境中，该钢实现300小时不开裂，远超过传统热成形钢的氢致延迟断裂指标，通过精细的三维原子探针实验探讨了氢致延迟断裂的机理，形成了22MnB5NbV热成形的全谱系板材产品；建立了材料动态力学性能的BP神经网络模型，预测了材料在高应变速率中的流变特性与安全件碰撞吸能之间的关系。基于材料的动态吸能模型和以应力三轴度、洛德角为变量的三维断裂模型，预测了新型热成形汽车B柱的三点静压和低速台车碰撞服役性能，开发的热成形零件在目标车型的装车应用，在安全和轻量化可靠性上取得了良好的效果。本项目共授权专利32项，其中发明专利21项；发表论文52篇，其中SCI收录11篇，EI收录27篇；制定技术标准19项，其中行业标准5项，企业标准14项；出版着述8部，其中专着2部。项目承担单位共获得经济效益375.6亿元，其中直接经济效益1.86亿元，间接经济效益373.8亿元。

路洪洲博士在接受中国汽车材料网采访时表示，企业的工程技术人员应该将真实的应用问题和业界的经验反馈到科研院所等研究机构中，与高校和第三方研究机构深入合作，研究应用问题背后的科学问题，再从原理和机理的角度来解决实际的应用问题，切实支撑企业和行业发展。国家提出创新驱动发展和我国经济的高质量发展，技术人员只有将创新落到产品上、技术落到应用上、工艺落到质量上才能真正为国家和企业做出更大的贡献。

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获奖社员信息：

路洪洲，男，工学博士，beat365在线登录app_365彩票app下载不了_365bet品牌中文网社员，高级工程师。曾任中国汽车工程研究院材料工艺部部长、轻量化分中心副主任。现任中信金属股份高级经理/汽车技术总监、集团高级专家，beat365在线登录app_365彩票app下载不了_365bet品牌中文网中央参政党理论研究中心研究员、beat365在线登录app_365彩票app下载不了_365bet品牌中文网中信支社主委。先后兼任中国汽车工业协会车轮分会理事、中国公路学会运输与物流分会理事、中汽学会越野车分会委员、货运装备分会委员、材料分会委员、重庆市材料学会常务理事、吉林大学校外研究生导师、中信集团高级职称评审委员会评委（2016年）等。2003年开始从事汽车开发和管理工作，先后承担国家863课题4项，科技部国际合作1项，国家支撑计划课题3项，主持重庆市自然科学基金1项、澳大利亚Linkage Project课题1项及主持数30余项汽车零部件及材料开发项目。出版《乘用车轻量化及微合金化钢应用》、《世界汽车车身技术及轻量化技术研究》等着述6部、在J. Phys. D、EST、Hazardous Materials、Metals等发表论文90余篇、授权发明专利6项，获中国汽车工业科技进步奖一等奖、三等奖和徐州市科技进步一等奖等奖项。

赵岩，男，工学博士，beat365在线登录app_365彩票app下载不了_365bet品牌中文网社员，高级工程师。英国伦敦帝国理工学院与重庆大学联合培养博士、高级工程师，中国汽研数据采集及应用中心主任、汽车轻量化工程技术中心副总工程师，中国汽车工程学会标准金属材料分会委员，中国汽车工程学会材料分会委员。先后为中汽院轻量化中心汽车用钢学科带头人、英国开放大学材料工程系Research fellow。负责或承担科技部、国家自然科学基金、省级、国际合作项目、企业研发项目10余项，获得软件着作权2项，发明专利4项，以第一作者发表SCI/EI论文10余篇。

马鸣图，男，工学博士，beat365在线登录app_365彩票app下载不了_365bet品牌中文网社员，着名的汽车轻量化材料专家。曾任中国汽车工程研究院副总工、重庆市人大代表、人大常委 、beat365在线登录app_365彩票app下载不了_365bet品牌中文网第九、十届中央委员。先后兼任中国汽车工程学会材料学会副理事长；中国机械工程学会材料学会副理事长；中国复合材料学会理事和荣誉理事；中国汽车轻量化联盟专家委员会委员和顾问；先后担任国际热冲压成形会议主席和EVI和氢脆国际会议主席。获得国家发明三等奖一项，部省级科技进步一、二等奖十六项，三等奖十九项；发明专利十余项；出版学术技术专着8部；主编、出版国际会议论文集5部；发表文章300余篇。