|
案例：今年年初，北京市公布2016 危害：首先，有很多迫切需要购车的家庭迟迟无法得到满足。北京的公共交通体系已经相对发达，但对于典型的上有老下有小家庭来说，很多情况下都不可避免地需要用车，身边就有因家里没有指标无法买车老人挤地铁受伤的例子，现有摇号政策不能使资源有效地配置到需要的人手中。另一方面，很多非机动车刚需在摇号，身边有大量的在京高校学生在摇号，但其中大部分并没有购车需求，同时也有部分本不迫切需要购车，但抱着“迟早得买先摇着”心理的人也在摇号，造成的直接结果就是的到指标买了车，但是停在那里基本不开，造成了资源的一定浪费。还有，现有摇号模式公平性不足，虽然机会均等都在摇号，但刚需家庭买不到车，而之前买过车的家庭坐拥好几辆车。 建议： 1.摇号的零成本造成了大量申请者现象，若要符合资格的人摇号需要缴纳一定保证金（3000-5000元），摇中后在购车时保证金直接冲抵部分购置税款或交强险，则相信盲目摇号的人数会大幅下降。 2.户籍或居住证以家庭为单位，家庭人数在2-4人的可购买一辆汽车，第二辆需要摇号并对家庭拥有的第二辆车（包括现有的以及摇号新购买的）征收相应拥堵费，所收拥堵费用来发展公共交通，禁止购买第三辆。 3.有停车位才有购车资格，使资源配置更合理。 |